Eztjelentette be Schmidt Csaba polgármester a Városházán, aki elmondta: jelenleg a 2014-2020 közötti pénzügyi támogatási időszakban esedékes pályázat előkészítése folyik, melyben felvázolt új állomás koncepciójához kéri a NIF Zrt. a város képviselőtestületének támogatását.

A tervezet a nemzetközi vonalon 140-160 km/órás sebességű vonatközlekedést irányoz elő, melyhez szükséges a nyomvonal korrekciója, a pálya megerősítése. A fejlesztés érintené a tatabányai vasútállomás területét: a meglévő pályatesteket áthelyeznék, a gyalogos felüljárót átépítenék, bővítenék. A tervezők a vasútállomás és a peronok kapcsolódásának több alternatíváját is megvizsgálták, s végül egy olyan megoldást választottak, amely az állomás közvetlen elérhetőségét a városközpont felől a Győri úthoz kötné, illetve Dózsakert irányából az Erdész utcához csatlakoztatná.
A terv szerint a váróterem és a kiegészítő helyiségek a sínek fölött létesülő „Hídház” építményben kapnak helyet, melyet tört vonalvezetésű gyalogos hídrendszer kapcsol a két városrészhez. A korszerű építészeti eszközökkel létesülő épületegyüttes a vasúton érkezők számára betöltheti a „város kapuja” funkciót.
A Győri úti és Erdész utcai csatlakozásoknál a tervezők lehetőséget teremtenek az aluljáró, a terepszinti járdák és a gyalogos hídrendszer gyalogosan és kerékpárral történő elérhetőségére, az idősek és mozgáskorlátozottak személyfelvonót vehetnek igénybe, az állomás peronjaihoz igyekvőket mozgólépcsők és felvonók szolgálják majd.
A létesítmény elhelyezésével illeszkedik az elővárosi közlekedésfejlesztési elképzelésekhez, ugyanis a gyalogos hídépítmény közvetlenül kapcsolódik a buszpályaudvar területéhez, mindkét végpontjánál személygépkocsi - és kerékpár parkolók létesülnek, így biztosított az úgynevezett intermodalitást (többféle közlekedési eszköz csomóponti találkozását). A kereskedelemfejlesztéséhez is hozzájárulhat a beruházás, ugyanis a gyalogos híd Mozdony utcai szakaszához a tervezők egy-egy „Sóhajok hídját” kapcsoltak, melyeken át akadálymentesen lehet eljutni a Konzum és a Vértes Center épületeibe.
A tervek szerint Alsógalla vasúti megállóhely az új Kormányhivatal (korábban Omega Center) közelébe kerül, szorosan kötődve a már épülő autóbusz fordulóhoz. Így itt is biztosítható lesz az intermodális közlekedési kapcsolat. Ugyancsak része lesz a projektnek Sárberek-Bánhida városrészek közúti kapcsolatát biztosító műtárgy tervezése is. Az önkormányzat az úthálózat fejlesztésével járul hozzá a városrészek összekötéséhez.
Jelenleg a tervkészítés szakaszában van a projekt, megvalósítása az elkövetkező évek feladata lesz.
A tervkészítéshez kapcsolódóan valamennyi műszaki kérdés megválaszolására a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. készséggel áll a sajtó rendelkezésére.